Nella mattinata di venerdì 3 ottobre, l’ultimo diaframma del tunnel di Perca è stato abbattuto: lo scavo della galleria per la circonvallazione è completato. Per l’occasione si è tenuta una cerimonia, simbolo della conclusione della fase di scavo, che rende così percorribile la galleria da imbocco a imbocco.
Presente il Commissario e AD SIMICO Fabio Saldini accanto al vicepresidente della Provincia autonoma di Bolzano e assessore provinciale alla Mobilità e alle Infrastrutture Daniel Alfreider con Alessandro Morelli, sottosegretario di Stato alla Presidenza del Consiglio dei Ministri con delega alla programmazione degli investimenti pubblici.
Fabio Massimo Saldini, AD di Società Infrastrutture Milano Cortina 2020-2026 SpA, in qualità di soggetto attuatore dell’opera, ha tenuto a dire che “grazie ad una proficua collaborazione tra SIMICO e Provincia, supportata dalla stipula di una convenzione che ha delegato a quest’ultima le funzioni di stazione appaltante in fase di esecuzione dei lavori, è stato possibile attuare un esempio virtuoso di cooperazione tra livelli istituzionali diversi, orientati al risultato, alla concretezza, alla qualità. Tale cooperazione, supportata da una costante attività di monitoraggio attuato dalla Società, ha consentito di affrontare situazioni sfidanti e superare criticità come l’imprevisto geologico riscontrato durante le operazioni di scavo. Durante l’esecuzione, infatti, sono emerse importanti sfide geotecniche. Grazie al supporto tecnico e operativo di SIMICO e – in modo particolare il Professor Marco Barla del Politecnico di Torino – si è potuto prevedere due perizie di variante in corso d’opera, la seconda delle quali necessaria per il completamento degli interventi all’interno della galleria. – ha spiegato Saldini – La Circonvallazione di Perca è un’opera che guarda al 2026, ma che è pensata per durare ben oltre. È il simbolo di come un grande evento internazionale come le Olimpiadi possa essere l’occasione per migliorare davvero la vita quotidiana delle persone. È il risultato di una visione condivisa, dove lo sport, la mobilità, la sostenibilità e il territorio si incontrano per costruire un futuro più connesso, più sicuro, più intelligente”.
Alfreider ha rimarcato che “la galleria è un’opera di grande importanza strategica per la qualità della vita e per la sicurezza stradale dei cittadini di Perca, ma anche per la viabilità della Provincia in generale: chi deve passare dalla Val Pusteria non sarà obbligato a entrare in paese. Il traffico sarà infatti deviato fuori dal centro abitato e così aumenteranno sicurezza e vivibilità, mentre verranno ridotti l’inquinamento acustico e quello atmosferico”.
Anche il sottosegretario di Stato Alessandro Morelli ha sottolineato che “la circonvallazione di Perca, grazie alla tecnologia avanzata e alle soluzioni ingegneristiche all’avanguardia, rappresenta un investimento fondamentale per la mobilità sostenibile della Val Pusteria”.
In meno di due anni di lavori sono stati realizzati circa 1.700 metri di galleria naturale, con l’abbattimento di complessivi 200.000 metri cubi di roccia e terra, attraversando anche una faglia geologica di circa 70 metri di potenza, superata con successo grazie a soluzioni ingegneristiche mirate.